シビックＥＫ４・ＥＫ９前・ＤＣ２Ｒ スポーツプログラムコンピューター 特徴
ノーマルＥＣＵは低負荷・低下回転時では燃費や排ガスを考慮した理論空燃比付近（薄め）、高回転付近は熱対策の為燃料冷却効果を目的にかなり濃い目のＡ／Ｆ値に設定されています。点火時期においてもかなり安全マージンを取っています。本ＥＣＵはその部分を改良し低回転低負荷時においては点火時期をやや進角・燃調をやや増量することによりトルクフルに！高回転では燃調をやや絞り、点火時期もやや進角することによりレスポンスとパンチ力を出しています。当然お客様の車の仕様をお聞きしてきめ細かくセッティング致します。ベースになるセッティングですがＡ／Ｆ値をノーマルの１２前後を１２．５から１３．０付近（ターボ車１１．５付近）を目安にセッティングしています。よくＲＯＭチューンには現車合わせが必要だと言いますが“ＤＭＹ ＥＣＵ”１４年程のＲＯＭチューン歴と膨大で豊富なデーターがある為現車合わせには劣らぬＥＣＵであることと確信しています。ＹＡＨＯＯ登場２年程ですが過去の評価の欄もご参考下さい！！ 主な活躍のフィールドはＴＩチャレンジカップレース、鈴鹿クラブマンレース、間瀬のＯＰＴ２世界一決定戦、ジムカーナー全日本などサポート。 仕様
燃調マップ変更最適化
点火マップ変更最適化
レブ９２００ｒｐｍ
エアコンアイドルアップ
スピードカット
ＶＥＴＣポイント変更 （ＶＴＥＣポイントはノーマル位置がベストとお考えのメーカーもありますがＦ１でも有名なあの無限でも無限ＥＣＵはＶＴＥＣ位置は低めに設定されています！低めに設定するとプログラムを高精度に変更しなければ谷間ができてしまいます！本ＥＣＵはその部分は解析済みですので谷間はありません）
エアコン・車検はＯＫですのでご安心下さい！！ オープンシステム
本ＥＣＵは試乗してからでの購入でもＯＫです！これも中身に自信がないとできないシステムです。遠方の方でも先送りしますがトラブル防止の為その場合身元確認させて頂きます。（送料はそちら負担）今まで有名メーカーのＥＣＵを購入された経験のある方ならおわかりだと思いますが有名メーカーだからといって満足いく商品だと限りませんよね！ＥＣＵって実際に付けて試乗してみないとわからないパーツだと思います。 “ＤＭＹ ＥＣＵ”は全国のショップなどにもＯＥＭ販売しており市場価格では１０万円前後で販売されいます！！ 注意事項
ＥＣＵ下取り必要です、常識ですが壊れているＥＣＵは下取り！ Ｅメール ＡＴ車は非対応です。エアコン非対応の完全Ｎ１仕様 ＲＯＭもあります！本気で速くなりたい方はお奨めの品です！！

下取りＥＣＵは国内品に限ります。あと外観が極端に汚れている・へこみがあるＥＣＵは下取りをお断りする場合があります。ご了承下さい！試乗後の判断の場合は落札せずに直接連絡下さい！注意）評価の少ない方、評価で”悪い”が多い方はＥＣＵの先送りが出来ない場合があります。その場合は直接の取引でお願いします。ご了承下さい！

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