ソレックス40 S型を入り口を50パイに拡大、アルミファンネルの入り口、80パイ、ファンネル中間、55パイ、ファンネル接続部50パイ、本体入り口、50パイ、流線形に絞り、4センチ奥、インナーベンチュリー前で40パイ、アウターベンチュリー32パイを37まで拡大、エアー入りが良いように、抵抗なく、磨きを掛けています。

インマニは44パイ用を使用。45パイ、内部はパリ取り、出口は、ビックポート用の38パイで作成。
ファンネルは、一個の個体から削り出しの高級品です。

新品交換は、パワープランニングから購入した。オーバーホールキットのフル、カスゲット3機分、綺麗になるネジ、新品3機分。
ターンバックル、ゴールド3本新品、インシュレーター44用新品3枚、パッキン、44パイ用、3枚新品、ジェットカバーミクニ新品3個、蝶ねじ3個新品。

内部は、洗浄、乾燥、ガスルート、高圧洗浄、異常無し。
全て、オーバーホールいたしました。エンジン取り付けテストは行なっていません。

ジェットブロックは、40s型ノーマル。エアー、メインは、エンジンの内容で合わせて下さい。パイロットは55,加速ポンプは、40を付けていますが、エンジン使用に合わせて下さい。
セッティングの資料は、コピーで付属します。（2023年 5月 18日 6時 23分 追加）写真10枚目、インマニガスケットはお付けします。黒い横ラインは、ポート研磨の際、スプレーが付いた物です。使用には、問題ありません。接続部は、39から40ミリとピッタリなるよう研磨しています。（2023年 5月 18日 9時 26分 追加）あ、ガスケットは新品です。

ソレックス44パイ ニスモ 吸気音❗️ハコスカのオーナー様にエンジン始動をして頂きました❗️#norikh250

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